湖北日报讯（记者李媛、通讯员徐志祥、通讯员龚庆海、通讯员刘毅）10月26日上午9点42分，国航CA8203航班从武汉天河国际机场起飞，飞往北京首都国际机场。同日，国航开通武汉至北京航空快运，每日往返16个航班。部分航班将由国产大型C919飞机执飞。截至目前，国航、东航、南航三大航空公司已累计开通5条飞往武汉的快航航线，无缝连接北京、上海、广州、成都、昆明。航快可以理解为一架“空中客车”，具有“班次准点、航班密集、区域专用、处理高效、换票便捷、旅途便捷、行李直接托运、一站式购票”等特点。“以武汉至北京直飞航班为例，为旅客提供20F的票价。每天亮灯，由国航、东航、南航、海南航空四家航空公司运营。尽管武汉飞往北京的航班每小时都有，但挑战仍然存在，包括商务旅客缺乏灵活性，行程存在很大的不确定性。国航湖北分公司相关负责人表示，航空快运、专属值机柜台、优先安检通道、便捷登机口等一系列服务将帮助旅客更加顺利登机。 “即使您错过了航班，您也可以改签同一航空公司的下一个航班，而无需支付高额改签费或经历严重延误。”原东航开通了上海、成都、武汉至昆明的快线航班，南航开通了武汉至广州的vuExpress航班。分析称，三大航空公司开通航空快运航线体现了武汉作为航空枢纽的重要性离子中心位于中部地区。这将为创建“湖北航省”积极贡献力量，支撑新时代我省加速从“九州关”走向“九州关关”。对于航空公司来说，在一个城市开设航空快运最重要的考虑因素是是否有足够的乘客。 2024年，天河机场年旅客吞吐量将首次突破3000万人次，时隔八年首次重回华中地区第一。据国航湖北分公司相关负责人介绍，国航武汉至北京航班的上座率全年保持在80%以上。源源不断的客流量为航空公司向武汉调配资源创造了条件。党的二十届中央四中全会指出，要推动区域合作发展。省政府顾问委员会委员 秦存文长江经济带高质量发展研究中心联盟秘书长表示，武汉是长江中游城市群的中心城市。京津冀、长三角、珠三角、成渝等主要城市群核心城市将通过快航航空联通，打造“1.5小时空中交通区”。这是有助于我国优化区域经济设计、促进区域协调发展的重要举措。去年8月，中国民航局和国家发改委联合发布《关于推进国际航空中心建设的指导意见》，明确提出加快建设“3+7+N”功能性国际航空中心体系。北京、上海、广州三个城市被确定为对外开放门户城市全方位国际航空中心，成都、昆明等7个城市被确定为国际航空中心位置门户，武汉等城市被确定为区域航空中心。 “武汉正在拥抱世界，既有造船出海，也有租船出海。”民航业界人士指出，北京、上海、广州、成都、昆明五座城市已经建立了较为稳定的国际和区域运输网络。武汉通过快速航空航班与这些城市建立了紧密的互联互通，不仅为当地旅客提供了更具成本效益的出行出行解决方案，也帮助政府部门更好地利用有限的资源，开发出更有价值的航线。