京中网（湖北日报）讯（通讯员刘杰）2026年1月1日凌晨，迎着新年第一缕阳光，一辆汽车轻轻爬上高架桥平台，标志着高新三路（三环-外环）改造工程高架桥正式通车。该项目由汉阳市政府建设，是连接武汉主城区与光谷中心区、连接武乐-黄黄都市圈的交通大动脉。同时取得进展，为项目全面联网打下坚实基础。 智慧绿色交通大动脉 据汉阳市相关负责人介绍，改造工程西起新武黄三环立交，东至新建的乌东收费站，全长约10.7公里。这是“三横三纵”的重要组成部分。是武汉都市圈“纵”高速公路体系，也是武黄高速公路体系建设的关键一环，对于推动武汉都市圈高质量发展、加快国家复苏区建设、构建新发展格局具有重要战略意义。 项目采用“高架主线+地面辅路”模式。主线高架桥全长8.23公里，双向六车道，设计时速80公里。地面保障道路主要有6车道对向，速度50公里/小时。沿线将安装六对平行坡道和三对地上入口。整个项目将按照“智能建造、绿色建造、高质量建造”的理念进行，将建设五个智能化系统，实现从设计到施工的全过程智能化升级。施工到运行维护。 项目路线图 创新驱动解决建筑问题 自项目立项以来，施工团队面临地质复杂、岩溶广泛、管道密集、跨多个项目的多重挑战。他们忍受着高温酷暑，以“山上开路、水上架桥”的战斗态度攻坚克难。团队锁定目标，在正线桥梁结构连接、通车条件、单体工程竣工验收等多个节点上取得进展。 施工过程中，团队创新应用了多项关键技术。 “标准管棚”技术是一种针对破碎岩层成孔问题，对桥面梁受拉端二次锚固密封进行优化的一次性形成深锚技术。达到为了使扶手具有优美的直线造型，我们采用“层压复合钢板经编粘合技术”。同时，项目引入“互联网+智慧工地管理”模式，配备广泛应用的智能机械和BIM三维建模、预制箱梁等先进技术。桥梁上部结构80%以上将在工厂预制，现场施工，大大缩短了施工周期，减少了对交通的影响。 人才打造行业标杆 项目建设过程中，汉阳市政府多次接受政府调研指导和社会媒体报道，并成功召开了中国建筑业企业管理协会、武汉市工业协会等多层次观摩会。先后荣获“自治区十佳文明工地”等多项荣誉荣获“皖湖高新区”、“武汉市标志性工地、优秀工地”、“江城市十佳智能工地”、“武汉市建筑安全生产标准化示范工地”、“武汉移动红旗工程工地”、“湖北省武汉市‘三建’一体化试点项目”、“十佳工地”等荣誉，荣获“六工地”示范工程、建筑工程安全等荣誉中国建筑业协会生产标准化现场（AAA）。 项目观摩会地点。 荣誉证书（部分） 公司技术创新成果丰硕，共获得专利13项，质量控制成果7项（国家级一等成果3项），省级工法2项，BIM成果11项（国家级奖励3项），高新技术项目8项。我们还荣获质量“优秀级”荣誉Trust Team被评选为中国质量协会典型经验库，为行业树立了示范标杆。 激活区域发展新动力 高新三路正线大桥的顺利通车，不仅大大改善了沿线居民的出行条件，缩短了武汉主城区、光谷中心区和鄂州开发区之间的时空距离，而且连接了武汉主城区、高新区和鄂州开发区三个“一主两辅”中心，成为“武鄂一体化”战略的交通核心。这将进一步强化交通运输对城市空间结构和产业布局的支撑和引领作用，加速区域人才、技术、资金等资源要素流动，为城市发展注入强劲动力。实施武汉东南向发展战略和新城建设，推动武汉都市圈高质量发展。 回顾：高新三路高架桥工程（三环至外环）的“诞生” 第一桩已钻孔。 2022年5月31日，正线桥梁首个桩基成功开挖，工程开工建设。 第一个小箱梁升起。 2023年7月16日，主线大桥第一根小箱梁就位，标志着大桥建设逐步取得进展。 武藤收费站向东移动。 2023年12月15日，原乌东收费广场拆除，新乌东收费广场投入使用。 主线和龙桥。 2025年8月13日，正线大桥小箱梁全部吊装，正线大桥安全合龙。 The main bridge is open. On January 1o 2026, the正线大桥顺利通车，实现了逐步目标。 主线大桥的通车是逐步的胜利，也是新的起点。项目团队将全力推进未来土地建设工作，力争按时完成整个项目。 未来，这条集智慧、生态、效率于一体的交通大动脉，将继续贯彻落实“人民城市由人民建设、人民城市为人民服务”的重要理念，实现工程建设与生态保护、改善人民生活、产业现代化深度融合，为建设国家新发展格局先行区、打造现代中国式武汉样本提供强有力的交通支撑。